NaSa írta::
Amúgy NaSa, van ilyen lánckereked 15 fogasban?

na ez 5 rongy

kell ? félre tegyem?

Köszi, ne, mert már megvettem az egész láncszettet 16 fogassal.El is vittem. Nem variálok...

A menesztőgumiknak mennyi a max. megengedett játéka radiális irányban? Nekem kotyog előre-hátra a lánckerék vagy 2 mm-t, menet közben nem lehet észrevenni, de attól tartok, ez így nagyon rángatja a láncot gázadásnál/motorfékezésnél.

az még elmegy

Mennyi a max kottyanása? Gyári szervizkönyvben semmilyen értéket nem találtam... Meg kb egy hónap múlva indulnánk barátnőmmel egy kb. 3ezer km-es túrára, szóval ha kell, inkább kicserélem

akko csere

Sziasztok új vagyok még és lenne is pár kérdésem . 2001 dakarom van és kezdek megfeszülni hogy állandóan sikáló hangot ad a lánc .Nekem úgy tűnik hogy jól van beállítva a feszessége , de nem vagyok már benne biztos pedig a gyári értékre tettem.Nyúlik sikál,Kicseréltem a csapágyat a lánc feszítőben amit 19000 -ért akartak adni ..Várom válaszotok és előre is köszönöm Üdv Bálint

Sziasztok
Az normális hogy minden váltásnál csattog a lánc?:O
(mert,a kuplung karnál már állítgattam az álíító csavarnál de se job se rosszabb nem lett)

A lánc nem szokott csattogni, de a váltó simán csattog. Ez ilyen, ezzel kell együttélni. Nem egy japán technika, de teszi a dolgát. Legalább tudod, mikor van sebességben.

freezyder írta::
Sziasztok
Az normális hogy minden váltásnál csattog a lánc?:O
(mert,a kuplung karnál már állítgattam az álíító csavarnál de se job se rosszabb nem lett)

Köszi szépen hogy mindig segítetetek, mert így kezdem megismerni a motoromat

Bálint Balázs vagyok,Német országban élek,van egy BMW F650-em és van egy nagy gondom is.Bocs,hogy eddig nem mutatkoztam be,de nem tudtam hogy hol kell.A fogaskerék tengelyemről lekoptak a fogak,sajnos most az egészet ki kell cserélni.Német orszégban élek és ezt itt nagyon drágán (700-800euróért ) akarják megcsinálni.Hogy lehetne ezt olcsóbban kivitelezni? Amúgy így néz ki

balazs1987 írta::
Bálint Balázs vagyok,Német országban élek,van egy BMW F650-em és van egy nagy gondom is.Bocs,hogy eddig nem mutatkoztam be,de nem tudtam hogy hol kell.A fogaskerék tengelyemről lekoptak a fogak,sajnos most az egészet ki kell cserélni.Német orszégban élek és ezt itt nagyon drágán (700-800euróért ) akarják megcsinálni.Hogy lehetne ezt olcsóbban kivitelezni? Amúgy így néz ki

Rakd ide a alvázszámod utolsó 7 karakterét is.
Hol vagy Németbe?

Hát akkor puding próbája...

www.jtsprockets.com/chain/

jo lesz!

Sziasztok, olvastam ezt a topikot, de nem nagyon találtam meg a problémámra a megoldást. Persze lehet nem voltam elég figyelmes és türelmes. Előre bocsi, ha valami nagyon triviálisat kérdezek, most kezdtem a szakmát.

Most hétvégén párosan mentünk. Alacsony fordulatszámon, gyorsításnál, felfele menetben (tehát ahol plussz terhelés éri a hátsó kereket) nagyon csattogott a lánc. Szörnyű hangja volt. Korábban is volt ez probléma. Az olajozás nem segített (motorozás után sprével végig fújtam többször a sztenderdben állított motor mozgó kerekét), a hátsó rugó (?) feszességének állítása sem hozott változást. Ez simán ilyen vagy valami nagyon elhasználódott?

25 ezere km. van benne és ez a gyári lánc valószínűleg, 2004-es f605gs.

Ami miatt fontos ez: ez év márciusában vettem a motort, de június közepén műtötték a térdem most ültem rá azóta először. Szeretnék minél többet menni még vele, jó lenne ha az októberi találkozóra már nem csattogó géppel mennék. Inkább most cserélném amit kell és nem tavasszal.

Előre is köszi a segítséget, és bocsi az esetleges hülye kérdésért.

szia Jani,

A lanc nyulasat a hatso lanckereknel tudod megnezni, mennyire tudod elhuzni a lancot a lanckerektol. A feszesseget pedig a lengovillan talalhato ket csavarral tudod allitani, a tengely lelazitasa utan.

Olvasnivalo, kulonos tekintettel az vegen talalhato linkre.

Tito

köszönöm szépen, akkor ezt megnézem. Aztán írok a fejleményekről!

Milyen láncot ajánlotok? A mostani JT X1R-ben 10000 km van, nyúlik már vagy 2000 km óta, olyan mint a gatyagumi. Ezt egyébként 75 lóig ajánlják, bár tudom, nem mindegy , hogy egy-, vagy négyhengeresen használják. A JT Z1R ötezerrel drágább (19 500), de vajon jobb is? Van valakinek tapasztalata vele?

Lally írta::
Milyen láncot ajánlotok? A mostani JT X1R-ben 10000 km van, nyúlik már vagy 2000 km óta, olyan mint a gatyagumi. Ezt egyébként 75 lóig ajánlják, bár tudom, nem mindegy , hogy egy-, vagy négyhengeresen használják. A JT Z1R ötezerrel drágább (19 500), de vajon jobb is? Van valakinek tapasztalata vele?

En az erositettem vettem anno és DID-ből, nem JT-ből innen.

Ezzel 25-30E km-t elment. A 10E az nagyon durvan keves, egykerekezel?

Fenéket, nálam szolidabban szerintem senki sem használja itt. Normál vidéki utazás, melóbajárás, váltás négyezernél, háromezernél visszaváltás, hogy ne rángasson, kuplungot nagyon kímélem, olyan öregurasan ugye,rendszeresen fújom, és mégis minden héten negyed fordulatnyit KELL feszíteni rajta.

Te a DID 520 ZVMX tipusút vetted? Vagy a VX2-est ?

Lally írta::
Fenéket, nálam szolidabban szerintem senki sem használja itt. Normál vidéki utazás, melóbajárás, váltás négyezernél, háromezernél visszaváltás, hogy ne rángasson, kuplungot nagyon kímélem, olyan öregurasan ugye,rendszeresen fújom, és mégis minden héten negyed fordulatnyit KELL feszíteni rajta.

Te a DID 520 ZVMX tipusút vetted? Vagy a VX2-est ?

Ha jól tudom a zvmx az erősített (azert nem tudom pontosan, mert 2 éve átültem kardánosra), ugyh azt, de sztem ebben masok is meg tudnak erositeni. Megéri megvenni a lancot (5E Ft kulonbseg nem olyan sok sztem, és megeri) es ha ilyen oregurasan motorozol, sztem neked még tobbet is el fog menni (en mentem off-road is).